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| Options de matériaux | Acier doux (acier au carbone) |
|---|---|
| Taille de la barre de roulement | 25×5×3mm,30×5×3mm,32×5×3mm,35×5×3mm,38×5×3mm,40×5×3mm,44×5×3mm,50×5×3mm,60×7×4mm,65×7×4mm(Custom sizes available) |
| Taille de la barre transversale | 6 mm, 8 mm, 10 mm |
| Espacement des barres d'appui | 30 mm, 40 mm, 50 mm. |
| Espacement des barres transversales | 40 mm, 50 mm, 100 mm. |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud (HDG), revêtu d'une couche de poudre, peint ou non traité (finition en usine). |
| Profil de surface | Barre en I en acier |
| Dimensions du panneau | Dimensions standard : 1000 ×1000mm ou 1000 ×2000mm ou 500 × 800mm (dimensions personnalisées disponibles). |
| Capacité de chargement | Haute résistance, faible poids. |
| Applications | Idéal pour les plates-formes à forte charge, les passerelles et les couvertures de drainage nécessitant une résistance et une efficacité maximales. |
I bar grating est conçu pour maximiser l'efficacité mécanique en optimisant la répartition de l'acier dans chaque barre de roulement.
Par rapport aux systèmes traditionnels de barres plates, cette Caillebotis en forme de I utilise le principe de moment d'inertie pour obtenir une plus grande résistance avec moins de matériau. La géométrie concentre le matériau dans la bride supérieure tout en minimisant la masse inutile dans l'âme.
Cette configuration structurelle permet au caillebotis de conserver sa capacité de charge tout en réduisant considérablement son poids propre, ce qui en fait une solution de choix pour les projets où rapport entre la portée et la charge et l'efficacité structurelle sont essentielles.
👉 Particulièrement efficace pour les plates-formes à grande portée et les systèmes surélevés utilisant des matériaux de construction de haute qualité. caillebotis métallique léger.
👉 Si la portée de votre plate-forme dépasse 1,5 mètre et que la sensibilité au poids est un facteur, le caillebotis en acier à barres en I est un choix plus rentable que le caillebotis à barres plates standard.
👉 Peut être combiné avec caillebotis en acier dentelé pour améliorer la résistance au glissement dans les environnements exigeants.
Configurations standard pour Systèmes de grilles en acier en I sont définis par la hauteur, la largeur de l'aile et l'épaisseur de l'âme.
| Taille (mm) | Domaine d'application |
|---|---|
| 25 × 5 × 3 mm | Passerelles légères |
| 30 × 5 × 3 mm | Revêtement de sol industriel standard |
| 32 × 5 × 3 mm | Applications à charge moyenne |
| 35 × 5 × 3 mm | Plates-formes de maintenance |
| 38 × 5 × 3 mm | Passerelles à longue portée |
| 40 × 5 × 3 mm | Utilisation structurelle intensive |
| Type | La portée | Chargement |
|---|---|---|
| I Bar 30×3 | 1000 mm | ~250 kg/m² |
| I Bar 32×5 | 1000 mm | ~500 kg/m² |
Des spécifications de caillebotis en acier sur mesure sont disponibles sur demande.
L'efficacité des Caillebotis en I provient de la façon dont le matériau est réparti par rapport à l'axe neutre.
En optimisant la relation entre la bride et l'âme, cette Caillebotis en forme de I permet aux ingénieurs de réduire l'utilisation de matériaux tout en maintenant l'intégrité structurelle.
Le caillebotis à barres I est fabriqué exclusivement en acier au carbone et est généralement protégé par une galvanisation à chaud.
Pour les applications résistantes à la corrosion, voir
→ caillebotis en acier galvanisé
Caillebotis acier en I est largement utilisé lorsque l'efficacité structurelle et la réduction du poids sont requises.
Utilisé dans les systèmes de convoyage où le poids réduit permet d'alléger la charge structurelle.
Permet de supporter de grandes portées tout en minimisant la consommation de matériaux.
La structure légère améliore l'efficacité de l'installation et réduit les besoins de soutien.
Idéal pour les projets où la réduction de la charge morte a un impact direct sur la conception et le coût d'ensemble.
Le caillebotis I bar s'intègre parfaitement à d'autres systèmes de caillebotis en fonction des exigences du projet.
Caillebotis acier en I offre un équilibre pratique entre les performances techniques et la rentabilité, en particulier dans les grands projets industriels et d'infrastructure.
Si vous choisissez le caillebotis à barres en I pour un projet structurel, un soutien est disponible pour.. :
👉 Soumettez les détails de votre projet pour recevoir une recommandation technique et un devis.
Q1：Quelles informations dois-je fournir pour un devis de caillebotis en I ?
A：Veuillez indiquer la taille des panneaux, le profil des barres en I, l'espacement des barres portantes, l'espacement des barres transversales, la portée, la charge requise, le traitement de surface, la quantité et l'application. Si vous avez des dessins ou des détails sur la disposition de la plate-forme, nous pouvons examiner la structure et recommander une spécification adaptée à votre projet.
Q2：Quand dois-je choisir un caillebotis en acier à barres en I plutôt qu'un caillebotis à barres plates ?
Le caillebotis acier à barres A：I est recommandé lorsque le projet nécessite un poids propre plus faible tout en conservant une bonne capacité de charge. Il est particulièrement adapté aux plates-formes de grande portée, aux passerelles de convoyage, aux zones de maintenance surélevées et aux structures en acier sensibles au poids, où la réduction de la charge permanente peut améliorer l'efficacité de l'installation et le contrôle des coûts globaux.
Q3：Quels sont les profils de barres en I couramment utilisés pour les sols industriels ?
A：Les profils courants de barres en I sont les suivants : 25×5×3 mm, 30×5×3 mm, 32×5×3 mm, 35×5×3 mm, 38×5×3 mm et 40×5×3 mm. Les profilés plus petits conviennent aux passerelles légères, tandis que les profilés plus grands sont utilisés pour les portées plus longues, les plates-formes de maintenance et les applications de plancher structurel plus lourdes.
Q4：Le caillebotis en forme de I peut-il être personnalisé selon les dessins du projet ?
R：Yes. Le caillebotis en I peut être personnalisé en fonction de la taille des panneaux, de l'espacement des barres, de la hauteur du profil, du sens de la disposition, des découpes, de la bande de rive et des exigences d'installation. La fabrication sur mesure est utile lorsque le caillebotis doit s'adapter à des systèmes de convoyage, à des plates-formes en acier, à des ponts piétonniers ou à des dispositions structurelles non standard.
Q5：Le caillebotis en I est-il adapté aux plates-formes de longue portée ?
A：Yes. Le caillebotis à barres en I convient aux plates-formes de longue portée parce que le profil en I améliore la résistance à la flexion et aide à contrôler la déflexion tout en réduisant le poids du matériau. Pour les portées supérieures à 1,5 mètre, il peut constituer une option pratique lorsque les performances structurelles et la réduction du poids sont importantes.
Q6：Quel est le matériau utilisé pour les grilles métalliques légères ?
A：Ce caillebotis métallique léger est fabriqué en acier au carbone et est généralement protégé par une galvanisation à chaud. L'acier au carbone offre une bonne résistance structurelle, tandis que la galvanisation améliore la résistance à la corrosion pour l'exposition extérieure, les plates-formes industrielles, les passerelles de convoyeurs et d'autres environnements où une durabilité à long terme est requise.
Q7：Le caillebotis à barres I peut-il être fourni avec une surface dentelée ?
A：Yes. Une surface dentelée peut être envisagée lorsqu'une meilleure résistance au glissement est nécessaire. Les profils de barres en I dentelées conviennent aux zones de travail humides, huileuses ou axées sur la sécurité. Le choix final de la surface doit être basé sur les conditions de marche, les exigences de sécurité, les besoins d'entretien et les spécifications du projet.
Q8：Comment le caillebotis en I réduit-il le poids de la structure ?
Le caillebotis à barres A：I réduit le poids en répartissant l'acier plus efficacement dans le profil de la barre porteuse. L'aile supérieure plus large améliore le support de marche, tandis que l'âme plus fine réduit les matériaux inutiles. Cette conception permet de maintenir la résistance et le contrôle de la déflexion tout en réduisant la charge morte sur la structure de support.
Q9：Quelles sont les applications pour le caillebotis en I en acier au carbone ?
A：Le caillebotis en I en acier au carbone convient aux passerelles de convoyage, aux plates-formes de maintenance industrielle, aux ponts piétonniers, aux voies d'accès surélevées et aux structures en acier sensibles au poids. Il est souvent choisi lorsque les ingénieurs ont besoin d'un équilibre entre la capacité de charge, la réduction du poids propre, l'efficacité de l'installation et les économies globales sur le coût des matériaux.
Q10：Comment le caillebotis à barres est-il emballé pour l'exportation ?
Le caillebotis à barres A：I est généralement emballé dans des paquets renforcés avec un cerclage en acier, une protection des bords et un emballage prêt pour l'exportation. L'objectif est de réduire les déformations, les dommages au revêtement et les chocs dus à la manutention pendant le transport. Pour les commandes de projets importants, l'emballage peut être ajusté en fonction de la taille des panneaux et des exigences de chargement des conteneurs.
Regardez les images en direct de notre usine pour voir comment le caillebotis à barres I est fabriqué pour des applications de revêtement de sol à la fois légères et très résistantes.
Le caillebotis à barres en I utilise des barres porteuses en forme de I pour offrir d'excellentes performances de charge tout en réduisant le poids total du panneau. Comparé au caillebotis traditionnel à barres plates, le profil en I contribue à améliorer l'efficacité structurelle, ce qui en fait un choix pratique pour les allées piétonnes, les plates-formes industrielles, les zones d'accès pour la maintenance et les systèmes de planchers surélevés.
I Découpe de grilles à barres
Inspection des grilles de poutrelles en I
I Finition de la surface des caillebotis à barres
Dans cette vidéo, vous pouvez voir les principales étapes de production du caillebotis en forme de I, notamment la préparation des barres porteuses, l'assemblage des barres transversales, le verrouillage par pression ou le soudage, la coupe, la finition de la surface et l'inspection finale.
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